Шасси + кабина. Самый универсальный тип кузова. Позволяет превратить себя, практически, во всё что угодно путём установки на раму различного оборудования. Вот лишь некоторые варианты дальнейшего использования этого автомобиля:
- изотермический фургон
- фургон-рефрижератор (изотермический фургон с холодильной установкой)
- промтоварный фургон
- мебельный фургон
- бортовая платформа с тентом или без
- эвакуатор
- самосвал
- цистерна
- автомобиль для перевозки катера, яхты, снегохода или гоночного автомобиля
- автомобиль с установкой для перевозки оконных рам или дверей
- автомобиль – рекламный стенд
Всё зависит от безграничной фантазии будущего владельца...
Требуется лёгкий грузовой автомобиль! Какой выбрать? Ведь, чем дешевле обойдётся покупка автомобиля при соответствии всем заданным параметрам, тем быстрее окупит себя автомобиль и тем прибыльнее будет бизнес компании!
Именно поэтому в последнее время автомобили-шасси всё более популярны.
С течением времени их популярность будет расти всё больше и больше. В конце концов, Покупатель задаётся вопросом - почему же необходимо обратить внимание именно на Peugeot Boxer ChC шасси и приобрести его именно в компании АВЕС?
Разделим этот вопрос на три части, так как ответ на каждый из них очень важен:
1) Почему именно кузов “шасси”?
2) Если шасси, то почему именно Peugeot Boxer ChC?
3) Почему Peugeot Boxer ChC именно в АВЕС?
Ответим на них по-порядку:
1) Почему именно кузов “шасси”?
- Потому что это самый универсальный тип коммерческого автомобиля. В определённом смысле его можно даже назвать “заготовкой” для получения идеального для заданных будущим Владельцем условий, порой очень специфических и парадоксальных. На раме автомобиля-шасси можно укрепить абсолютно любой кузов, надстройку или специальное оборудование. Получившееся новое транспортное средство может выполнять абсолютно любую работу, начиная с использования в виде привычной всем бортовой платформы, изотермического фургона и заканчивая функциями бетономешалки, и даже, если хотите, установки для запуска ракет класса “земля-воздух”.
- Потому что это позволяет во многих случаях сэкономить средства, если рассматривать комбинацию “Шасси + изотермический кузов” как альтернативу уже привычной “Цельнометаллический фургон + изотермическое оборудование”. Цельнометаллический фургон, при всех своих достоинствах, не всегда имеет идеальные с точки зрения расположения груза и его массы, размеры грузового отделения. Если требуется усиленная теплоизоляция и/или установка холодильного оборудования, то часть пространства и грузоподъёмности цельнометаллического фургона неминуемо будет “съедена” новыми системами и сэндвичевыми теплоизоляционными панелями, а сложный рельеф поверхности внутри грузового отделения, изобилующий балками, рёбрами и усилителями, не позволяет достичь идеальной термоизоляции.
- Кузов “фургон”, изготовленный отдельно, имеет вертикальные стенки, благодаря чему грузовое отделение имеет идеальную форму параллелепипеда, а самое важное - не имеет колёсных арок. Всё это имеет первостепенную важность при перевозке мебели или если груз размещён в коробках и ящиках.
- Отдельный кузов, установленный на шасси, может иметь абсолютно любые размеры (естественно, в пределах разрешённых Правилами Дорожного Движения значений), в точном и полном соответствии с желанием и требованиями заказчика. Изотермический кузов изначально изготавливается из материалов с улучшенными термоизоляционными свойствами. Сама сборка кузова имеет минимальное использование ручного, самого дорогого, труда, а также быструю установку холодильного оборудования и максимальную механизацию его изготовления.
- Потому что изготовленный кузов может полностью отвечать индивидуальным требованиям конкретного покупателя.
Например: кузов должен иметь повышенную термоизоляцию, или иметь специфическую форму, а возможно, даже особый цвет внутренних панелей (!), что особенно актуально для перевозки фотохимических реактивов.
Но при покупке автомобиля-шасси и последующим его дооснащением кузовом стороннего производителя Покупателя поджидают проблемы (порой неразрешимые!):
- Недостаток технической информации о возможностях и характеристиках автомобилей-шасси.
- Огромные затраты времени на поиск информации и выбор производителя кузова будущего, например, фургона.
- Проблемы с адаптацией заказанного кузова к конкретному автомобилю-шасси.
- Ожидание исполнения заказа кузова, порой длящегося несколько месяцев
- Окончательная цена изготовленного кузова может довольно сильно отличаться от первоначально заявленной изготовителем, а значит и не известна цена всего комплекса “автомобиль-шасси + кузов/оборудование”.
И самая главная проблема, обычно ставящая крест на покупке автомобиля-шасси – последующая перерегистрация (замена ПШТС на ПТС), для чего необходимо получение Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС) на вновь образованное транспортное средство.
Всё это, в сочетании с обязательной постановкой нового грузового автомобиля на учёт в Военном Комиссариате, занимает слишком много времени и сил.
Эти проблемы компанией АВЕС полностью решены! Каким образом? Об этом Вы узнаете в ответе на третью часть вопроса.
2) Если шасси, то почему именно Peugeot Boxer ChC?
- Автомобили Peugeot Boxer разнличых модификаций, в том числе и шасси ChC всегда имеются В НАЛИЧИИ на складе компании АВЕС в Москве.
- Комплектация Peugeot Boxer ChC позволяет идеально адаптировать автомобиль-шасси к каждому конкретному кузову. Отдельно следует отметить такие особенности, как выбор разной длины кронштейнов наружных зеркал заднего вида, подобрав их к кузову любой ширины, а также несколько вариантов подвода энергии к агрегатам, расположенным в кузове.
- Традиционная, на первый взгляд, конструкция рамы, обычно используемая на грузовых автомобилях “тяжёлого” класса, у Peugeot Boxer ChC выполнена из стального (оцинкованного!) двутавра толщиной до 3 мм и имеет усилители из швеллеров такой же толщины. Так называемая “диффузионная” точечная сварка сделала раму на 15% более прочной и жёсткой относительно Boxer-шасси предыдущего поколения. Но, вероятно, самое важное достоинство новой конструкции – относительно небольшая масса шасси. Выигранные за счёт облегчения шасси килограммы пошли на увеличение грузоподъёмности, а значит, на обеспечение дополнительной прибыли будущего Владельца.
- Рама Peugeot Boxer ChC для закрепления на ней будущего кузова или иного оборудования, имеет модульную конструкцию, благодаря которой расстояние между крепёжными отверстиями имеет постоянное и заранее заданное значение. Размер колёсной базы и задний свес варьируются изменением длины “рамных вставок” и заднего “хвостовика”, тем самым, не оказывается влияния на общую высокую прочность и жёсткость конструкции.
- Благодаря тому, что расстояние между крепёжными отверстиями для будущего кузова у Peugeot Boxer ChC постоянно, очень сильно облегчается адаптирование (установка) нового кузова к раме автомобиля.
3) Если Peugeot Boxer ChC, то почему именно в компании АВЕС?
- Потому что автомобили Peugeot Boxer ChC шасси всегда имеются в наличии на складе компании АВЕС.
- Потому что в АВЕС имеется уникальный опыт по обслуживанию и продаже таких автомобилей.
- Имеются налаженные партнёрские отношения с заводом-изготовителем самых разных типов кузовов для Peugeot Boxer ChC. Компания, с которой сотрудничает компания АВЕС доказала выгодность партнёрства с нею, выиграв тендер, организованный компанией АВЕС некоторое время назад, когда Peugeot Boxer ChC только начал поставляться в Россию. Будущий Владелец может быть уверен на сто процентов: умеренная цена произведённого кузова при высочайшем качестве его изготовления, установленного на Peugeot Boxer ChC, обеспечены не только на словах, но и партнёрскими договорными отношениями между нашими компаниями.
- Решены все проблемы, которые могут поджидать будущего Владельца автомобиля-шасси с кузовом стороннего производителя.
А именно:
- В АВЕС имеется самая полная техническая информация об автомобиле-шасси Peugeot Boxer ChC.
- Компании-партнёры уже имеют практику изготовления кузовов для Peugeot Boxer ChC, а также, всю необходимую оснастку и размерную базу для быстрого и точного изготовления любого заказанного кузова.
- Исполнение заказа на изготовление кузова занимает не более 30 дней.
- Точная цена переделки/дооборудования известна заранее, ещё до оформления заказа, что облегчит и ускорит финансовые расчёты между Продавцом и Покупателем, а также облегчит бухгалтерии Покупателя планирование расходов.
И самое главное и важное:
- Компания АВЕС полностью берёт на себя оформление, перерегистрацию и сертификацию в государственных органах переделанного автомобиля, снимая эти обязанности с Покупателя.
- Получены ОТТС на самый широкий ряд вариантов переоборудования шасси Boxer ChC, что снимает вопрос получения постоянного ПТС вместо ПШТС и делает регистрацию автомобиля в ГИБДД, которая, кстати, как и постановка на учёт в Военном Комиссариате, входит в перечень услуг, предоставляемых компанией АВЕС, быстрой и беспроблемной.
По вопросам цен, комплектаций, расчета стоимости вариантов переоборудования Вас проконсультируют сотрудники автосалона коммерческого транспорта АВЕС-Пежо:
(495) 775-0405 доб. 1603
Начало страницы 
(495) 775 0405 доб. 1603
Peugeot Boxer. Ворота в Центр Москвы открыты!
