Peugeot 308 Break и 308 SW
©
"Дом - это машина для проживания в ней"
Ле Кробюзье
Выдающийся архитектор XX века
Этот автомобиль незримо напоминает космический корабль. Недаром в его названии притаились две магические буквы "SW". Кто-то их расшифрует привычным Station Wagon, для кого-то в Sport Wagon спортивные нотки одержат верх, но, вероятно, самой точной расшифровкой этой пары будет Space Week-end – космический отдых с Пятницы до Понедельника. В самом деле – Peugeot 308 SW как звездолёт "Тантра" из романа Ефремова "Туманность Андромеды". В пространстве салона, неярко мерцающем дисплеями приборов и систем в рубиновой ночной подсветке, ничто не мешает смотреть на звёзды через прозрачную панорамную крышу. Навигационная система, рисующая в ночи линии знакомых подмосковных дорог, напоминает скопления галактик Млечного пути. На борту Peugeot 308 SW даже время течёт как-то иначе. Мы пронизываем бархатное пространство ночи, двигаясь от Плещеева озера в направлении родной московской толчеи по неровному асфальту "ярославки". На другом автомобиле нас бы трясло немилосердно. Выбоина за выбоиной, трещина за трещиной, но кажется, что колёса нашего 308 SW лишь плавно и незаметно перемещаются снизу вверх, и сверху вниз… Прохладный напиток остаётся в стаканах. Лишь еле слышный шёпот двигателя тихонько доносится откуда-то спереди – неслышно и размеренно, как и подобает настоящему баварскому сердцу…
На центральном цветном дисплее неровной полосой ползёт шоссе. Где-то там, в темноте, живут города и посёлки, люди уже готовятся ко сну. На телеэкране очередное ток-шоу, бурлят страсти и высказываются мнения, а у нас негромко играет джаз - мягкий бархатный и всегда современный. Автомобиль живёт, и отображение его пульса мы видим в стрелках приборов и на большом цветном дисплее. Невидимый боровой компьютер докладывает нам о состоянии всех систем, по мере надобности открывая электронные "окошки". Мы видим каждый параметр, положение каждого переключателя или кнопки - в каком они состоянии, сколько в баке топлива, какова температура двигателя и давление в шинах… Похоже на кино про космические путешествия, и мы чувствуем себя, не двигающимися по шоссе, а летящими к звёздам в фантастическом звездолёте…
И всё это – Peugeot 308 SW – почти 5 метров умных живых систем, шедевр современной автомобильной индустрии от одного из лучших автомобильных производителей в мире. Здесь всё - от инженерной начинки, до изысканного дизайна от знаменитого Жерара Вельтера, каждую минуту говорит нам о том, что Peugeot 308 SW – сплав роскоши, изящества и технического совершенства, гармонично дополненный благородным спортивным нравом, заимствованным у хэтчбека. Автомобиль с большой буквы, воплощённая мечта, ставшая реальностью.
На Женевском автосалоне Peugeot представил публике одну из главных звёзд нынешней модельной гаммы – близнецы-универсалы 308 Break и 308 SW. Второй уже успели окрестить не иначе, как " киллер минивэнов". Предшественник новинки, Peugeot 307 SW, хоть и не получал в свой адрес столь громких эпитетов, но передал преемнику солидный запас генов, раскрывшихся в 308 Break&SW с новой силой и красотой. За предыдущие 6 лет производства Peugeot 307 SW был воспроизведён в количестве почти 900 000 экземпляров. Для универсала это очень большое количество. Сможет ли новичок превзойти предшественника? Бесспорно! Однако чтобы это мнение не основывалось на пустом месте, следует проанализировать – что же нового приготовил нам Peugeot 308 SW, каковы его сильные стороны и чем он способен завоевать благорасположение искушенного российского покупателя.
Снаружи.
Новый Peugeot 308 SW построен на удлинённой и усовершенствованной базе модели 308 и до средней части корпуса ничем не отличается от своего собрата. Однако задняя часть версий-близнецов Break и SW имеют абсолютно иные, отличные от хэтчбека, дизайн и архитектуру задней части кузова. Естественно, что близнецы заметно длиннее хэтчбека – на целых 12 см. Благодаря увеличившимся размерам Peugeot 308 SW не только получил семиместный вариант, но и стал самым вместительным автомобилем среди одноклассников.
Самое время разъяснить читателю – чем же отличаются близнецы Peugeot 308 Break и 308 SW. Внешне – почти ничем! Лишь тренированный глаз сможет заметить, что у 308 Break релинги (продольные багажные балки на крыше) чёрного цвета, в то время как у 308SW они окрашены в серебристый металлик. Радиаторная решётка 308 Break, по аналогии с хэтчбеком 308 Confort Pack имеет дизайн "Classic". Аналогично у 308 SW радиаторная решётка решена в стиле "Sport", как у хэтчбеков 308 Premium и Premium Pack. Peugeot 308 Break выпускается только с цельнометаллической крышей, 308 SW – только с прозрачной панорамной, выполненной из удароустойчивого сильнотонированного бронестекла. Вот практически и всё, что отличает 308 Break и 308 SW внешне. Основные и очень важные отличия этих автомобилей заключены внутри – в их салонах. Но об этом чуть ниже…
Одни качества автомобилей поддаются измерению, другие оцениваются на уровне "нравится – не нравится", "красиво – не красиво" или "удобно – не удобно". К первым относятся скорость, динамика и мощность автомобиля, объём его салона и размеры багажника. Вторая группа – архитектура и интерьеры, цветовая гамма и материалы отделки, плавность хода и комфорт. В "малом" классе автомобилей, в подгруппе "вагонов" в наше время конкуренция столь высока, что качество большинства моделей автомобилей – во всех аспектах – очень высоко, а разница в эксплуатационных характеристиках автомобилей одного класса обычно невелика. Именно по этой причине важно, чтобы "вагон" был заметен. Следует, отметить, что Peugeot 308 Break&SW "заметность" в общем-то и не нужна, так как данные и характеристики, полученные в результате мастерской работы французских инженеров-разработчиков и баварских мотористов являются выдающимися, заставляющими трепетать маркетинговые службы конкурентов, но это были бы не Peugeot, если б "близнецы" не выделялись из серого потока радующим глаз, изящным и запоминающимся дизайном.
У Peugeot 308 Break&SW спортивная стилистика современного мускулистого облика передней части автомобиля удачно сочетается со свойственными универсалам функциональностью и практичностью. Интересно, что дизайн задней части близнецов, с целью увеличения ассоциативной уверенности в транспортных возможностях нового поколения 308-х универсалов, во многом перекликается с дизайном знаменитых "Лондонских Такси" – признанных чемпионов в отношении вместительности. Корма от этого не стала зрительно тяжеловесной! И здесь есть маленький секрет: автомобиль с уже установленными номерными знаками выглядит легко и в чём-то даже воздушно.
Внутри.
А вот здесь у 308 Break и 308 SW, как говорится, "табачок врозь". Если 308 Break можно смело назвать классическим универсалом на удлинённой базе хэтчбека Peugeot 308, то 308 SW уже следует относить к лёгким минивэнам. Причина – совершенно разная архитектура и возможности трансформации салонов.
Peugeot 308 Break имеет почти неотличимый от хэтчбека салон. Здесь точно такие же материалы отделки (традиционно - весьма высококачественные!), как у 308 Confort Pack. Сиденье второго ряда представляет собою диван, который возможно сложить практически в ровень с уровнем пола багажного отделения в соотношении 1/3 / 2/3. Все 10 см удлинения базы у 308 Break пошли на удлинение багажного отделения и увеличение его размеров. При убранной лёгкой багажной полке, разделяющей багажное отделение на верхнюю и нижнюю части, объём отделения составляет целых 911 литров – почти кубометр (!) – огромное для этого класса универсалов значение! Этого мало? Тогда можно сложить второй ряд сидений и объём увеличится до прямо-таки фантастических 2150 литров – более двух кубометров…. Однако, не только и не столько вместительность и огромные размеры салона завоёвывают любовь и расположение современного российского покупателя…
Качество! Именно этот, трудноизмеримый привычными мерками показатель, сейчас наиболее актуален в России. И Peugeot 308 Break очень мощно выступает в этой дисциплине. Следует напомнить, что у Peugeot 308 качество начинается под капотом – на 308 Break и SW, также, как и на 308-е хэтчбеки устанавливаются суперсовременные и совершенные, второй раз подряд завоёвывающие титул "Engine of the Year Awards" бензиновые двигатели EP6 от лучшего в мире производителя автомобильных моторов - BMW. Под стать сердцу и сильный тренированный организм 308 Break! Вся передняя часть салона 308 Break, до задних сидений по материалам и тщательности исполнения (как и по размерам) полностью идентична хэтчбеку, а значит, к качеству никаких претензий не будет. Нам интересна задняя часть салона, а особенно багажный отсек – и здесь всё на самом высшем уровне! Все поверхности отделаны мягким на ощупь ворсовым карпетом чёрного цвета, ударостойким, прочным, а также (мало кто об этом задумывается!) – прекрасно поглащающим все посторонние шумы. В салоне 308 Break, действительно, даже при езде по брусчатке непривычно тихо. Надо отдать должное тому, что конструкторы и дизайнеры универсалов 308-й серии очень придирчиво подошли к анализу конструкции 307-го предшественника, версию Break которого, по их мнению, слишком часто называли "пластмассовой". При проектировании новинки, у 307 Break и 307 SW взяли всё самое лучшее, особенно компоновочные решения, и исполнили их на новом качественном уровне с целью достигнуть максимальной степени комфорта. А что касается акустического комфорта 308 Break – инженеры Peugeot поработали на славу!
Остаётся добавить, вероятно, лишь то, что объём колёсных арок у нового Peugeot 308 Break максимально минимизирован. Подвеска практически идентична хэтчбеку – с целью исключения "барабанного" эффекта резонансной камеры, на который иногда жаловались владельцы 307-х, в 308 Break применена новая конструкция кронштейнов амортизаторов, а корпуса колёсных арок не только усилены с внутренней стороны, но к тому же на их поверхность нанесён более толстый слой специальной антигравийной мастики.
Теперь портрет Peugeot 308 Break уже почти готов, но последний взмах кистью должны сделать Вы, дорогой наш читатель и будущий покупатель этого автомобиля, и поможет Вам в этом тест-драйв нового Peugeot 308 Break или 308 SW – их пилотажные возможности одинаковы, и почти ничем не уступают ориентированному на спорт хэтчбеку. А каково будет Ваше мнение???
То, что Peugeot 308 SW в настоящее время является лучшим автомобилем своего класса можно и не говорить. Достаточно одного слова – "ЭсВэ" – и сердце любого знатока автомобилей забъётся чаще. Карманный суперминивэн! Карманный потому, что для таких гигантов как Peugeot 807, Citroen C8 или Chrysler Grand Voyager, размер 4500 мм, будет, пожалуй, маловат. Ведь эти "лайнеры" начинаются там, где кончается длина сегодняшних универсалов среднего класса. Но Peugeot 308 SW это лёгкий минивэн высшего класса. Эталон для подражания. Как повелось ещё с 307-х, "SW" – брэнд, в котором всё прекрасно: и дизайн, и инженерная проработка и электронная начинка и даже…логотип на "5-й двери". Если Вы владелец такого чуда, то на Вас смотрят с почтением, и не надо доказывать, для чего Вам этот автомобиль и чего Вы добились в жизни. А если Вы ещё и азартный водитель, то остаётся мечтать о том, чтобы дорога как можно дольше не кончалась, чтобы ещё и ещё раз насладиться отточенной управляемостью и полным контролем над мощностью, как и полной властью над дорогой.
Новый Peugeot 308 SW, как и хэтчбек, подчеркнуто спортивен! Об этом свидетельствует характерная стремительность серебристых релингов. Обратный наклон острой задней стойки - любимый дизайнерский прием Жерара Вельтера, визуально облегчающий заднюю часть этого универсала. Peugeot 308 SW атлетически сложен, утратил некоторую пухлость, свойственную предшественнику и большинству семейных автомобилей. В то же время, пространства внутри меньше не стало. Ведь 308 SW, несмотря на более поджарые формы, заметно прибавил в габаритах – на целых 12 см длиннее хэтчбека Peugeot 308, а этот параметр напрямую влияет на размеры посадочных мест, особенно задних пассажиров.
Вероятно, самое важное преимущество Peugeot 308 SW состоит в возможностях трансформации салона. Если передняя часть салона, включая переднюю панель, торпедо и кресла до спинок переднего ряда сидений почти полностью аналогичны таковым у хэтчбека Peugeot 308 Premium&Premium Pack, то, начиная от средней стойки крыши салон абсолютно оригинален и самобытен. Достаточно уже того, что Peugeot 308 SW имеет второй ряд сидений, состоящий из трёх кресел с независимыми друг от друга регулировками продольного перемещения и угла наклона спинки. Эти три кресла, можно по-отдельности не только сложить или, вообще снять (каждое из трёх сидений быстросъёмное и взаимозаменяемое с соседним), но и переставить… в 3-й ряд!... Да, Вы не ошиблись! Peugeot 308 SW может быть 7-местным! Для этого, в качестве опции, можно заказать одно или два дополнительных кресла в третьем ряду сидений. Peugeot 308 SW – единственный автомобиль среди универсалов малого класса, который предлагает в качестве опции дополнительные сиденья третьего ряда. Самое время отметить, что каждое из сидений второго ряда имеет универсальные трёхточечные крепления ISOFIX для быстрой установки детского кресла. Вернувшись к возможностям трансформации салона нельзя не отметить новую функцию, которую у нового Peugeot 308 SW имеет переднее пассажирское кресло – его спинка может быть лёгким движением руки сложена вперёд до полностью горизонтального положения. Вариантов конфигурации сидений и трансформации салона Peugeot 308 SW - почти бесконечное множество. В этом Вы сможете убедиться сами, и Вам продемонстрируют любой из этих вариантов, при знакомстве с Peugeot 308 SW в шоу-руме, но о чём важно узнать уже сейчас – есть несколько вариантов трансформации, при которых в салоне автомобиля возможно перевезти предметы длинной до… 3 м (до трёх метров!). А ведь есть ещё вариант, при котором длинномер можно положить по диагонали: в этом случае его длина может быть ещё больше!
А что делать, если требуется перевезти нечто, соразмеримое по длине с самим автомобилем? И в этом случае проблем никаких! Ведь стекло задней "5-й двери" открывается отдельно и удерживается в открытом положении пневмоопорами. Кстати, это стекло открывается не только клавишей-кнопкой на панели освещения номерного знака, но и при помощи дистанционного управления с брелока-ключа – как видите в Peugeot 308 SW продуманы даже такие мелочи.
А что же с удовольствием от перемещения в пространстве? Бесспорно - самой замечательной, а обычно – вызывающей споры при выборе автомобиля, но впоследствии превращающейся в мощный источник положительных эмоций и удовольствия деталью салона является прозрачная панорамная крыша. Для лиц с пессимистическим складом ума сразу же скажем – прозрачную крышу изнутри можно в любой момент закрыть непрозрачной шторкой, столь же мягкой, из того же материала и того же цвета, как остальные панели потолка. Но если Вы любите обилие света и простора, ощущение полёта и единение с пространством, Вы не сможете не прийти в восторг от того, что у Peugeot 308 SW размеры панорамной крыши стали ещё больше, а прозрачная поверхность простирается теперь почти до среза задней "5-й двери"! То, что люди взрослые полностью оценят весь уровень наслаждения, дарованного наличием панорамной крыши, гарантировать не будем, но что не вызывает абсолютно никаких сомнений – дети будут в полном восторге! И это не только бесспорно, но и проверено на других моделях Peugeot с панорамной крышей – округлённые от удивления глазки, радостное восхищение и звонкий детский смех станут постоянными атрибутами Вашего автомобиля, не менее важными, чем руль, педали или рычаг КПП. Даже если в Вашей местности из двенадцати месяцев – восемь холодного угрюмого неба, то, вероятно, стоит вспомнить, что все мы тоже когда-то тоже были детьми, и даже пара замысловатой формы упавших с неба искрящихся снежинок вызовет у Вас улыбку – заряд хорошего настроения на целый рабочий день Вам уже обеспечен. Так стоит ли рассуждать – нужна или не нужна этому замечательному автомобилю прозрачная крыша? От этой штуки надо просто получать удовольствие…
Рассказ о новом Peugeot 308 SW сродни космосу – его можно продолжать бесконечно. Пытливый взгляд находит всё новые и новые особенности. Сильные стороны сменяют одна другую и трудно выделить из них самые важные. Каждому из тех, кто рассматривает Peugeot 308 SW автомобиль будет открывать новые особенности. По этой причине, сократим повествование, кратко ответив на общий вопрос - на что ещё обратить внимание в новом Peugeot 308 SW?...
- Гамма двигателей Peugeot 308 SW повторяет таковую у хэтчбека. Это означает то, что все бензиновые силовые агрегаты нового автомобиля - от BMW. Следует отметить лишь то, что Peugeot 308 SW, оснащённый турбонаддувным двигателем 1.6 THP, помимо адаптивной автоматической КПП, будет иметь 6-ступенчатую "механику".
- В отличие от хэтчбека, Peugeot 308 SW Premium Pack будет оснащаться противосолнечными шторками окон второго ряда сидений сразу же "в базе", без привязки к кожаному салону.
- Комплектация Premium Pack оснащена очень интересным автономным аккумуляторным фонариком, который находится в багажном отделении и в любой момент может быть из него извлечён. Подзарядка аккумуляторов фонарика осуществляется во время движения автомобиля.
- Кресла переднего ряда сидений на обратной стороне спинок имеют откидные столики так называемого "самолётного" типа, с держателями стаканов, препятствующими расплёскиванию напитков. Эти столики по достоинству оценят пассажиры второго ряда сидений.
Некоторые сотрудники АВЕС были во Франции на заводе Peugeot в г. Сошо (Sochaux) и имели возможность увидеть, как строят эти замечательные автомобили. Сказать, что впечатлений было море – ничего не сказать. Современнейшие роботы работают на первый взгляд неторопливо, но в то же время чётко и размеренно. Собирают автомобиль неспешно, подгоняя "микрон к микрону" все зазоры и допуски. В хирургически чистом цехе за специальным ограждением, в стерильной среде, сосредоточенно и чётко идёт рождение совершенства… Так работают профессионалы. Это нужно один раз увидеть, чтобы понять: вероятно так должны строить звездолёты и космические межпланетные станции. Каждый экземпляр – шедевр. Отсутствие 308 SW в "стоках" европейских дилеров Peugeot никого не останавливает, кстати, как и цена. "В наличии", столь излюбленной стадии покупки автомобиля россиянами, в Европе этих автомобилей практически не бывает. Они продаются почти только под-заказ. Поэтому факт того, что Peugeot 308 SW свободно продаётся в России почти сразу же после своего рождения, - уже, в некотором роде, сенсация. И будьте уверены, что очередной владелец Peugeot 308 SW не пожалеет о своей покупке. На любых дорогах этот автомобиль позволит получить от обладания собою только положительные эмоции. А если в семье есть дети, то эмоции дополнятся радостью и весёлым ребячьим смехом…
Начало страницы 
(495)
775 0405
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ PEUGEOT! Пежо 308 универсал 2010 - от 645.000 руб.! 
Специальные цены Peugeot 308 2010 г. выпуска. Количество автомобилей ограничено.
